A fékezés során a mozgási energia hővé alakul át, mely a fékdob és a fékbetétek súrlódási felületén keletkezik. A több száz Celsius fokos hő elvezetése a fékdob feladata. A fékdobnak megfelelő szilárdsággal kell rendelkeznie, hiszen fékezés közben a súrlódó felületen csavarás, hajlítás és húzás egyidejűleg lép fel. A nem megfelelően tervezett fékdob az ébredő erők hatására deformálódhat, sőt a nagy hő hatására akár mm-es nagyságrendben tágulhat is, mely a fékhatást jelentősen rontja. Az eltérő hőmérsékletű részek eltérő hőtágulásából belső feszültség keletkezhet, mely a fékdob élettartamát csökkenti. A fékbetétek szerepe is jelentős, mivel a kopó anyagot biztosítják. A jól tervezett fékbetéttel szemben elvárás, hogy ne keltsen zajt, legyen kopásálló, valamint a felületi nyomást és hőterhelést bírja el. Ezeket a jellemzőket az SAF különböző adalékanyagok hozzáadásával éri el. A futóművek fejlesztése és tesztelése során kialakulnak azok a fizikai kritériumok, melyeket az alkotóelemeknek biztosítaniuk kell. Érthető tehát, hogy az SAF eredeti, gyári alkatrészek beépítését javasolja, hiszen egy nem megfelelő hővezetéssel vagy szilárdsággal rendelkező elem a futómű előírt működését befolyásolhatja, így a közlekedés biztonságát veszélyeztetheti. A nem megfelelő alkatrész beépítése ráadásul káros hatással lehet a tengely más részeire is, így a karbantartási költségek jelentősen megnőhetnek.